Unglaublich peinlich ...

[maximilian]

... der neue Stuttgarter Hauptbahnhof ...

Aprops Stuttgarter Hauptbahnhof: Ich bin am Samstag mal wieder da umgestiegen und musste feststellen, dass der ohne die inzwischen abgerissenen Seitenflügel schon deutlich gewonnen hat. Man kann jetzt vom Bahnsteig aus den grünen Schloßpark und die Hügel sehen, es ist alles viel heller und offener. Warum um alles in der Welt hat man diese sinnlosen Seitenflügel überhaupt jemals gebaut?

[pewe2000]

Dann war der Mappus gar nicht so übel ...

[maximilian]

Dann war der Mappus gar nicht so übel ...

Damit hatte der so gut wie gar nichts zu tun, ausnahmsweise. Das ist alles vor seiner Zeit beschlossen worden, die ersten Planungen Ende der 90er unter Erwin Teufel und die Verträge dann unter Oettinger. Wobei der nur eine kleine Figur auf dem Schachbrett war, letzten Endes sind das Bundesverkehrsministerium und die Bahn dafür zuständig. Und die volksbefragten Bürger unseres Bundeslandes natürlich in letzter Instanz.

[pewe2000]

Stimmt! Mappus war nur für die Knüppelorgie verantwortlich.

[batrat]

Stimmt! Mappus war nur für die Knüppelorgie verantwortlich.

Der Kretschmann wird auch knüppeln lassen, wirst sehen.

[McDil]

Bis in 1 Mio Jahren weiß weder jemand, was "Stuttgart" ist, geschweige denn sein Bahnhof. Teufel, Oettinger, Mappus und Kretschmann werden genau so vergessen sein wie Deutschland, USA etc.

Wozu also eigentlich aufregen?

[McDil]

Aprops Stuttgarter Hauptbahnhof: Ich bin am Samstag mal wieder da umgestiegen und musste feststellen, dass der ohne die inzwischen abgerissenen Seitenflügel schon deutlich gewonnen hat. Man kann jetzt vom Bahnsteig aus den grünen Schloßpark und die Hügel sehen, es ist alles viel heller und offener. Warum um alles in der Welt hat man diese sinnlosen Seitenflügel überhaupt jemals gebaut?

Man sollte ihn vollends ganz abreißen, dann wird es dort noch lichter.

Inzwischen dringt übrigens – planmäßig – das Wasser in die Baugrube ein. (Nur dass niemand auf die Idee kommt, solche im Vorfeld als beherrschbare und eingeplante Vorgänge als denkbare Störungen der Bautätigkeit zu werten.) Es soll ja ohnehin später der fertige Tiefbahnhof im Grundwasser schwimmen – wie eine Art Trockendock – also ein ganz normaler Bahnhof, wenn auch mit einem – allerdings ebenfalls beherrschbaren – Gleisgefälle im Bereich der Bahnsteige, das größer ist als sonst zugelassen wird, aber erinnertermaßen mit vielen Kefer-Eiden beschworen keine Betriebsstörungen verursachen kann.